Napló · Székesfehérvár · 2026-os átnézet

Behoztunk egy autót, és mindent leírtunk

Nyugdíjas házaspár vagyunk Székesfehérváron. 2025 tavaszán behoztunk egy hibrid kis crossovert Bécsújhelyről, és minden napról jegyzetet készítettünk: melyik hivatal, milyen papír, hány forint, hány nap. Ez a napló ebből lett — kiegészítve azzal, amit harminc év okmányirodai és negyven év szerelőműhelyi munka tanított.

A behozatal menete Mibe került nekünk

Nyitott jegyzetfüzet kézzel írt bejegyzésekkel és egy tollal, márványos asztalon — Az első bejegyzés április 8-án született, az utolsó június 9-én, amikor megjött a törzskönyv.

Miért napló, és miért Székesfehérvárról

Ketten írjuk, és a vejünk teszi fel a honlapra. Egyikünk harminckét évig dolgozott okmányirodában, az utolsó éveket a kormányablakban töltötte, ahol a forgalomba helyezés a mindennapok része volt. A másik autószerelő, saját műhellyel 2021-ig; a honosító vizsga elakadásait ő látta a másik oldalról. Amikor eljött az ideje, hogy az utolsó autónkat megvegyük, úgy döntöttünk: külföldről hozzuk, és minden napot leírunk.

Székesfehérvár erre jó hely. Bécs két óra az M1-en, Bécsújhely másfél, Graz három, Zágráb két és fél az M7-en. Nem határváros, de nem is a keleti végek: mindenhova el lehet jutni egy nap alatt, és haza is lehet érni. Ami itt igaz, az nagyjából az egész Dunántúlra igaz.

Nem kereskedünk, nem közvetítünk, nem kérünk pénzt. A napló egy saját eset és a hozzá tartozó tudás. Ha valaki elakad, levélben vagy szerdától péntekig telefonon végigmegyünk vele a következő lépésen.

2025. április 8.

Bécsújhely, délelőtt tíz. Az eladó a kapuban vár, a Typenschein a kezében. Ez már fél siker.

Egy behozatal napról napra

A saját esetünk, ahogy történt. Hétéves, 1,5 literes hibrid kis crossover, 72 kW, osztrák magánszemélytől. A napok az első megtekintéstől számítanak.

Nap	Mi történt	Hol	Jegyzet
0. nap	Megtekintés, próbaút, azonosítók fényképezése	Bécsújhely	COC nincs; az eladó megrendeli
3. nap	Független átvizsgálás időpontja	ÖAMTC, Bécsújhely	Két féktárcsa kopott — alku
6. nap	Szerződés, fizetés, kék tábla és biztosítás	Eladó, majd Bezirkshauptmannschaft	Két kulcs, Typenschein, Zulassungsschein
6. nap	Hazaút, másfél óra	M1	Zöldkártya a kesztyűtartóban
7. nap	Telefon: időpont eredetiségvizsgálatra	Székesfehérvár	Tíz nap az előjegyzés
17. nap	Eredetiségvizsgálat, jegyzőkönyv	Kijelölt állomás	Egy óra, rendben
26. nap	Megérkezik a COC postán	Otthon	Négy hét, 42 000 Ft
28. nap	Honosító műszaki vizsga, adatlap	Vizsgálóállomás	Fényszóró-beállítás helyben
30. nap	Regisztrációs adó bevallása ügyfélkapun	Otthon	Határozat három munkanap
36. nap	Forgalomba helyezés, rendszám, forgalmi	Kormányablak	Időpontfoglalással negyven perc
62. nap	Törzskönyv postán	Otthon	Vége a naplónak

Öt hét a rendszámig, kilenc a törzskönyvig. Ez rendben lévő papírokkal és tavaszi előjegyzéssel volt így; nyár közepén és decemberben a fehérvári állomásokon két-három hét is lehet a várakozás. A lépések részletesen a Behozatal menete bejegyzésben.

Három tévhit, amit a leveleinkben a legtöbbször látunk

„Uniós autó után itthon áfát kell fizetni”

Nem. Használt személyautó után az uniós tagállamból nincs áfa — azt az eladó országában megfizették. Áfa csak adózási értelemben új járműnél merül fel: hat hónapnál fiatalabb, vagy hatezer kilométernél kevesebbet futott.

„Harminc nap alatt rendszámnak kell lennie”

Nem. A harminc nap a forgalomba helyezés kezdeményezésének határideje a tulajdonszerzéstől. Nekünk a 36. napon lett rendszám, és a 7. napon kezdeményeztünk — ez rendben volt.

„Egy hét alatt megvan az egész”

Az egy hét alatti ügyintézésről szóló ígéret vagy kivételes szerencsét takar, vagy kihagyott lépést. A szűk keresztmetszet nem a hivatal, hanem az előjegyzés a vizsgálóállomáson.

Amit a kormányablakban láttam harminc évig. Nem a szabály volt bonyolult, hanem az, hogy sehol nem volt leírva egyben, mi következik mi után. Aki a sorrendet tudta, az negyven perc alatt végzett a pultnál. Aki nem, az kétszer jött.

Mibe került nekünk a vételár fölött

A saját esetünk, forintra. A vételár 5 200 000 forint volt; alább az, ami erre jött.

A saját behozatalunk járulékos költségei, 2025 tavasza
Tétel	Összeg	Megjegyzés
Két út Bécsújhelyre	38 000 Ft	Üzemanyag, két ebéd
Kinti átvizsgálás	48 000 Ft	ÖAMTC
Kék tábla és biztosítás	31 000 Ft	Bezirkshauptmannschaft
COC utólag	42 000 Ft	Négy hét
Eredetiségvizsgálat	21 500 Ft
Honosító vizsga és adatlap	44 000 Ft	Fényszóró-beállítással
Regisztrációs adó	≈ 35 000 Ft	Hibrid, kedvezményes
Vagyonszerzési illeték	39 600 Ft	72 kW × 550 Ft
Forgalmi, törzskönyv, rendszám	20 500 Ft	Kormányablak
Összesen a vételár fölött	≈ 320 000 Ft	Nagyjából hat százalék

Ugyanez a modell itthon, automata, hasonló futással 6 100 000-től indult — és kettőt találtunk az egész országban. Nem az ár miatt érte meg, hanem mert itthon nem volt. A sávok, az illeték és három másik végigszámolt eset a Mennyibe kerül bejegyzésben.

Regisztrációs adó személygépkocsinál, modern besorolás — tájékoztató
Hengerűrtartalom	Benzin	Dízel
1000 cm³-ig	≈ 45 000 Ft	≈ 65 000 Ft
1001–1400 cm³	≈ 65 000 Ft	≈ 85 000 Ft
1401–1600 cm³	≈ 85 000 Ft	≈ 135 000 Ft
1601–2000 cm³	≈ 135 000 – 195 000 Ft	≈ 195 000 – 290 000 Ft
2000 cm³ felett	≈ 290 000 Ft-tól	≈ 380 000 Ft-tól
Hibrid / elektromos	kedvezményes / 0 Ft	—

Amire hetven fölött figyeltünk

Ez az utolsó autónk, ezért nem a hirdetés szerint választottunk, hanem a mindennapok szerint: heti két bevásárlás, havi egy út a gyerekekhez Budapestre, évi hatezer kilométer.

Autó műszerfalának részlete: nagy, fizikai forgatógombok a fűtéshez és a szellőzéshez — Fűtés, hangerő, ablakfűtés — mind kézzel, odanézés nélkül. Ez volt az első feltételünk.

Nyitott csomagtartó, benne egy bevásárlószatyor, amelyet egy nő keze tesz be — A csomagtérpadló magassága ugyanolyan napi kérdés, mint a beszállás.

Beszállás. Az ülőlap 60 centiméteren — se lehuppanás, se felkapaszkodás.
Automata. Hibrid, fokozatmentes; a fehérvári körforgalmakban ez a legnagyobb könnyebbség.
Hibrid, nem dízel. Hatezer kilométernél a részecskeszűrő csak gond lett volna.
Fizikai gombok. Ami menüben van, azt vezetés közben nem keressük.
Tolatókamera és holttérfigyelő. A hátrafordulás hetven fölött nem ugyanaz.
Szerviz a városban. Két márkaszerviz Fehérváron, egy független, aki ismeri a hibridet.

A teljes szempontlista — karosszéria, váltó, látótér, méret, hajtás — a Modellválasztás bejegyzésben.

A napló négy fejezete

Bármilyen sorrendben olvashatók. Aki most kezdi, a menettel induljon: ott van a legtöbb konkrétum és a saját esetünk minden lépése.

1A behozatal meneteTizenegy bejegyzés a döntéstől a törzskönyvig, mindegyik a saját napló egy-egy napjával.2Mennyibe kerülA saját számláink, a regisztrációs adó sávjai, illeték, díjak, áfa, éves fenntartás, három másik eset.3ModellválasztásKarosszéria, váltó, beszállás, látótér, hajtás — egy szerelő és egy ügyintéző szemével.4Olvasói kérdésekTíz visszatérő kérdés a levelekből, tíz rövid válasz.

Amit érdemes mellé olvasni

Ügyintéző és idősebb ügyfél egy asztalnál, papírokat töltenek ki

36. nap · 9 percNegyven perc a pultnálMiért ment gyorsan nekünk a kormányablak, és mi az a nyolc papír, amit egy dossziéban vittünk.Tovább

Régi, kézírásos füzet nyitva egy asztalon, rajta olvasószemüveg, mellette egy csésze

Számvetés · 11 percHat százalék a vételár fölöttA saját járulékos költségeink tételesen, és három másik eset, ahol az arány egészen más.Tovább

Régi műhely íróasztala: szerszámfal, asztali lámpa és egy tárcsás telefon

A naplóról · 5 percEgy műhely és egy okmányirodaKik írjuk, honnan valók a számok, és miért nem ajánlunk soha konkrét autót.Tovább

Segítség a naplótól · díjmentes

Ha megakadt egy hirdetésnél, egy okmánynál vagy egy hivatalnál, írjon. Megnézzük, mi hiányzik, mi a következő lépés, és hol találja a hivatalos összeget.

Nem kereskedünk, nem kérünk előleget, a honlapon nincs fizetési felület. Telefon szerdától péntekig tíz és három között.

Írok a naplónak Előbb a kérdések